Andy Marine adalah produsen yang mengkhususkan diri dalam penelitian dan pengembangan serta produksi selang apung laut. Dengan pengalaman bertahun-tahun dan upaya tanpa henti untuk mencapai kualitas, Andy Marine memastikan bahwa selang apung lautnya memberikan keandalan, daya tahan, dan keamanan dalam berbagai aplikasi kelautan. Lini produk selang apung laut mencakup selang apung jalur utama untuk tambatan lepas pantai, selang apung setengah yang diperkuat di salah satu ujungnya, selang apung rel tanker, selang apung pereduksi, selang apung ekor, dan banyak lagi. Jika Anda membutuhkan selang apung laut, silakan hubungi kami.
Selang minyak terapung Andy Marine dirancang untuk pembuangan minyak lepas pantai. Ini adalah selang yang dapat mengapung sendiri yang memindahkan minyak mentah dan produk minyak bumi dari kapal lepas pantai dan sistem tambatan. Selang oli terapung cocok untuk sebagian besar media, seperti oli (kandungan aromatik hingga 55 persen), NG, LPG, air, air garam, dll.
Selang apung laut dirancang dan diproduksi sepenuhnya sesuai dengan standar OCIMF. Selang minyak terapung laut kami diproduksi dan diuji sesuai dengan persyaratan standar kualitas ISO 9001:2008.
• Casing flotasi busa sel tertutup individual untuk mencegah penyerapan air.
• Lapisan luar CR memiliki keunggulan karena tahan terhadap abrasi, sinar UV, penuaan, dan lingkungan korosif.
• Tersedia aksesori kopling khusus.
• Daya apung cadangan minimum: 20% atau sesuai kebutuhan pelanggan.
• Kontinuitas listrik: Kontinuitas listrik bersifat kontinyu atau terputus-putus sesuai dengan spesifikasi pelanggan.
• Karkas tunggal dan karkas ganda.
• Nilai tekanan kerja: 15Bar, 19Bar, 21Bar opsional.
• Faktor Keamanan : 5:1.

Selang Apung Laut Karkas Tunggal
Selang Apung Laut Karkas Ganda
Selang Mengambang Penuh Jalur Utama
Selang ini merupakan saluran pipa utama pada sistem transfer minyak lepas pantai. Biasanya memiliki konstruksi lambung ganda dan lapisan daya apung busa. Daya apung sisa minimumnya setidaknya 20%. Dapat digunakan pada sistem tambatan seperti CALM (Catenary Anchor Leg Mooring) dan CBM (Conventional Buoy Mooring).
Selang Setengah Mengambang yang Diperkuat Satu Ujung
Selang ini memiliki lapisan penguat tambahan di salah satu ujungnya. Strukturnya berada di antara selang terapung dan terendam. Biasanya digunakan sebagai transisi antara selang saluran utama yang mengambang penuh dan selang yang terendam.
Selang Apung Dumbbell Penuh Rel Tanker
Disebut selang dumbbell karena bentuknya yang seperti dumbbell. Biasanya digantung di sisi kapal tanker (railing). Ia bisa bergerak bebas mengikuti pergerakan tanker. Selang ini terhubung langsung ke manifold transfer minyak kapal tanker dan oleh karena itu disebut sebagai “sambungan” antara kapal tanker dan sistem selang apung lepas pantai.
Selang Mengambang Penuh Peredam
Selang peredam dapat menyambungkan dua selang dengan diameter berbeda, misalnya antara konektor perangkat dan selang utama. Oleh karena itu, ini juga disebut “peredam”. Ini digunakan dalam sistem perpipaan di mana diameter pipa perlu diubah, mencapai transisi antar pipa.
Selang Mengambang Penuh Ekor
Pipa ekor merupakan bagian terakhir dari selang yang dihubungkan dengan pelampung. Ini sangat fleksibel dan dapat mengakomodasi pergerakan pelampung. Ini dapat digunakan sebagai bagian sambungan awal antara mooring buoy satu titik dan selang bawah air.
|
公称内径 Diameter nominalnya |
200 | 250 | 300 | 400 | 500 | 600 | 700 | 750 | 800 | 900 |
|
实际内径 Diameter sebenarnya |
203 | 254 | 304 | 387 | 487 | 589 | 711 | 741 | 800 | 900 |
|
外径 OD |
450 | 463 | 559 | 711 | 889 | 1003 | 1155 | 1244 | 1308 | 1537 |
|
长度 M Panjang |
11.8 | 11.8 | 11.8 | 11.8 | 11.8 | 11.8 | 11.8 | 11.8 | 11.8 | 11.8 |
|
最小弯曲半径 M Radius lentur minimum |
1.8 | 2.1 | 2.4 | 3 | 3.9 | 3.9 | 5 | 5.5 | 5.8 | 6.4 |
|
拉伸强度 T Kekuatan tarik |
31 | 26 | 89 | 87 | 69 | 69 | 63 | 111 | 120 | 132 |
|
耐真空性能 Resistensi vakum mm/Hg |
500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 |
|
真空性能 Kinerja vakum mm/Hg |
760 | 760 | 760 | 760 | 760 | 760 | 760 | 760 | 760 | 760 |
|
最大流量砂、水 Pasir aliran maksimum M/detik |
5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 |
|
9,1M Berat kg |
819 | 1021 | 1466 | 1633 | 2066 | 2389 | 2712 | 3418 | 3821 | 4559 |
|
Berat 9,7M kg |
886 | 1102 | 1572 | 1740 | 2213 | 2558 | 2903 | 3672 | 3980 | 4899 |
|
10,6M Berat kg |
931 | 1156 | 1642 | 1824 | 2310 | 2670 | 3030 | 3842 | 4430 | 5126 |
|
12,2M Berat kg |
1043 | 1292 | 1818 | 2015 | 2555 | 2952 | 3349 | 4266 | 4859 | 5692 |
*Ukuran lain dapat disesuaikan sesuai kebutuhan.
• Pemindahan Bahan Bakar:Selang apung laut biasanya digunakan untuk memindahkan bahan bakar antar kapal, tongkang, dan tangki penyimpanan. Desain fleksibel dan daya apungnya memungkinkan penanganan yang aman di atas air, mengurangi risiko tumpahan, dan memastikan pengiriman bahan bakar yang andal dalam operasi kelautan.
• Perpindahan Air:Selang ini memfasilitasi pergerakan air yang dapat diminum atau tidak dapat diminum di lingkungan laut. Mereka mengapung di atas air, mencegah hambatan, memastikan kelancaran aliran, dan mendukung distribusi air yang efisien untuk kapal, dermaga, atau instalasi lepas pantai.
• Perpindahan Bahan Kimia:Selang apung laut cocok untuk memindahkan berbagai bahan kimia dengan aman. Konstruksinya tahan terhadap korosi dan kerusakan kimia, sehingga memungkinkan perpindahan yang aman dan bebas kebocoran di pelabuhan, fasilitas lepas pantai, atau sistem kapal.
• Operasi Lepas Pantai:Digunakan di anjungan lepas pantai dan anjungan minyak, selang apung menyediakan penanganan cairan yang andal untuk tugas pengeboran, pengisian bahan bakar, dan pemeliharaan. Desain apungnya menyederhanakan penerapan dan mencegah kerusakan selama operasi berbasis air.
• Aplikasi Pelabuhan:Selang apung laut mendukung penanganan cairan di dermaga dan pelabuhan, termasuk bongkar muat kapal. Daya tahan dan desainnya yang fleksibel memastikan pengoperasian yang efisien, aman, dan berkelanjutan dalam kondisi laut yang menantang.