Pengantar kabel tambatan kapal

1. Klasifikasi Struktural

Tali untai tunggal (1 × 7/19): kekakuan tinggi, digunakan untuk tambatan kecil.

Tali multi-untai (6 × 7/19/37): Kekuatan dan fleksibilitas yang paling umum digunakan, cocok untuk menyeret dan mengangkat.

Tali komposit (18 × 7/34 × 7): Resistensi kelelahan yang kuat, digunakan dalam rantai jangkar air dalam dan winch frekuensi tinggi.

2. Klasifikasi fungsional

①. Kabel Mooring: Kekuatan yang resistan terhadap dampak + korosi, breaking ≥3 kali gaya tambatan (ISO 10547).

②. Mengangkat Sling: Perpanjangan Rendah + Anti-Rotasi, dan harus lulus 2 juta tes lentur (DNVGL).

③. Towing Cable: Ketangguhan Tinggi + Tahan Keausan, Perpanjangan Dinamis <0,5% (ABS).

④. Kabel kontrol: Torsi rendah (≤3 °/ m), digunakan dalam sistem kemudi.

3. Perawatan Permukaan

①. Galvanisasi: Tahan terhadap semprotan garam, umur diperpanjang sebesar 50%, biaya meningkat sebesar 15-20%.

②. Lapisan plastik (PVC/PE): Mencegah penetrasi air laut, tetapi mengurangi fleksibilitas.

③. Permukaan halus: Diperlukan pengolahan biasa.  Ini ekonomis dan cocok untuk kapal saluran air pedalaman.

4. Bahan inti tali

①. Fiber Core (FC): Fleksibel dan menyerap energi, ringan untuk diangkat.

②. Inti Baja (IWRC): Kekuatan tekan tinggi, lebih disukai untuk crane tugas berat.

③. Inti Polimer: Ini memiliki resistensi kelelahan terbaik dan digunakan untuk posisi dinamis kapal.

5. Seleksi dan Pemeliharaan

Tali baja baja → 6 × 36ws;

Tungai Ocean → Galvanis 6 × 41+FC Rope;

Manipulasi yang tepat → 18 × 7 tali yang dilapisi;

Posisi dinamis → 34 × 7 tali inti polimer.

Standar Pengambilan: Pengurangan Diameter> 10% atau kabel rusak dalam 6 kali diameter tali> 5%.