Peran tambahan jangkar di tambatan

Jangkar memainkan peran utama dalam penahan (memperbaiki kapal dengan jangkar), tetapi di tambatan (biasanya mengacu pada memperbaiki kapal ke dermaga, pelampung atau struktur tetap lainnya dengan jalur tambatan), biasanya tidak secara langsung berpartisipasi dalam memperbaiki kapal.

Namun, dalam jenis operasi tambatan tertentu atau dalam keadaan tertentu, jangkar juga dapat memainkan peran tambahan:

1. Penentuan posisi dan stabilisasi tambahan (di samping dermaga/tempat tidur):

Berhubungan sementara/menunggu tempat tidur: Ketika sebuah kapal sedang menunggu tempat tidur, kadang -kadang jangkar di perairan dekat dermaga untuk sementara waktu mengamankan posisinya dan mencegahnya melayang dan bertabrakan dengan dermaga atau kapal lain.

Batasi ayunan busur (terutama untuk kapal kecil): Saat tambatan di dermaga, jika angin atau arus kencang atau tempat tidurnya panjang, busur dapat berayun ke kiri dan kanan. Pada titik ini, menjatuhkan jangkar (disebut sebagai jangkar busur) di bagian luar busur (sisi jauh dari dermaga) dan mengencangkan rantai jangkar dapat membantu membatasi rentang ayunan busur, memungkinkan kapal untuk mendekati dermaga lebih stabil.

Operasi Cuaca/Khusus yang Parah: Ketika tambatan di dermaga selama kondisi cuaca buruk seperti topan atau arus yang kuat, untuk meningkatkan keamanan tambahan dan mencegah kapal melayang di luar kendali jika tali tambatan patah, jangkar tambahan (biasanya jangkar busur) kadang -kadang digunakan sebagai titik tetap cadangan.

Tambang lepas pantai/air terbuka: Ketika kapal perlu dipangkas pada pelampung atau sistem tambatan titik tunggal yang jauh dari dermaga, jangkar dan kabel tambatan kadang-kadang digunakan dalam kombinasi. Misalnya:

Stern diikat dengan pelampung dengan kabel, dan busur berlabuh untuk membentuk "tambatan dua titik", yang meningkatkan stabilitas.

Atau, ketika merancang sistem tambatan, rantai jangkar (terhubung ke jangkar di dasar laut) dimasukkan sebagai bagian dari seluruh struktur tambatan.

2. Kontrol arah busur (tambatan dalam satu pelampung):

Ketika kapal ditambatkan pada satu pelampung (biasanya di buritan atau di tengah kapal), busur dapat berputar dengan bebas. Untuk mengontrol arah busur (misalnya, agar selalu menghadap angin atau arus untuk stabilitas yang lebih baik, atau untuk mencegah busur menghadap ke arah yang berbahaya), jangkar dapat dijatuhkan di busur, dan arah busur dapat dikontrol dengan menyesuaikan panjang rantai jangkar.

Perbedaan Inti: Penahan vs. Mooring

Penahan: Terutama bergantung pada gaya pencegahan bawah yang dihasilkan oleh jangkar cakar yang menanamkan ke dasar laut (serta gaya gesekan antara rantai/kabel jangkar dan dasar laut) untuk memperbaiki kapal. Jangkar adalah perangkat pemasangan utama.

Mooring: Terutama bergantung pada tali tambatan (seperti kabel nilon, kabel baja, dll.) Untuk dihubungkan ke struktur tetap seperti tiang pier, pelampung, dan pelampung tambatan di dermaga untuk mengamankan kapal. Struktur tetap ini memberikan gaya pengikatan utama. Jangkar di tambatan biasanya merupakan peran tambahan atau cadangan.