Pengantar Rantai Jangkar

Rantai jangkar adalah rantai yang menghubungkan antara jangkar dan lambung kapal, yang digunakan untuk mentransfer dan meredam gaya luar pada kapal.

Rantai jangkar lengkap terdiri dari beberapa bagian rantai jangkar yang dihubungkan dengan sambungan atau belenggu, dan setiap bagian rantai jangkar terdiri dari banyak mata rantai.

Menurut struktur rantainya, rantai jangkar dibagi menjadi dua jenis: rantai studless dan rantai stud. Pada saat yang sama dari segi ukuran dan bahan, kekuatan rantai stud lebih besar dibandingkan dengan rantai studless, deformasinya kecil, dan tidak mudah terpelintir saat ditumpuk, sehingga banyak digunakan di kapal laut. Rantai studless umumnya hanya digunakan untuk perahu kecil. Menurut metode pembuatannya, rantai jangkar dibagi menjadi rantai jangkar baja tuang, rantai jangkar las listrik, dan rantai jangkar tempa. Nilai baja karbon yang digunakan untuk produksi rantai stud dibagi menjadi AM1, AM2 dan AM3. Baja AM1 adalah baja yang dibius, baja kelas AM2, AM3 adalah baja yang diolah dengan kristal halus yang dibius. Untuk kapal yang sama, jika baja dengan kekuatan tinggi dipilih, ukuran rantai dapat dikurangi secara tepat.

Mata rantai jangkar menurut fungsinya dibedakan menjadi mata rantai biasa, mata rantai diperbesar, mata rantai putar, belenggu ujung, mata rantai ujung, dan mata rantai sambungan.

Panjang rantai jangkar “ditembak” sebagai satuannya, Tiongkok menetapkan panjang standar setiap rantai jangkar adalah 27,5 m, dan jumlah mata rantai setiap rantai jangkar harus ganjil.

Tautan rantai dihubungkan dengan menghubungkan tautan rantai atau belenggu sambungan. Jika mata rantai penghubung digunakan untuk menghubungkan setiap rantai jangkar, kedua ujung mata rantai penghubung tersebut merupakan mata rantai yang umum. Jika belenggu penghubung digunakan untuk menghubungkan setiap bagian rantai jangkar, kedua ujung belenggu penghubung dihubungkan ke cincin rantai ujung (juga dikenal sebagai cincin rantai tanpa stud), tambah cincin rantai dan kemudian sambungkan cincin rantai biasa ke memastikan kelancaran transisi kekuatan.

Rantai tiang terutama terdiri dari mata rantai tiang, dan setiap rantai jangkar terdiri dari tembakan rantai ujung jangkar, tembakan rantai tengah, dan tembakan rantai akhir. Rantai jangkar lengkap terdiri dari mata rantai biasa, mata rantai yang diperbesar, mata rantai ujung, mata rantai penghubung atau belenggu penghubung, swivel dan belenggu ujung.

Mata rantai ujung jangkar merupakan mata rantai pertama dari rantai jangkar yang dihubungkan dengan jangkar. Pin silang belenggu ujung dan belenggu jangkar pada mata rantai ini harus menghadap ke arah jangkar, yaitu bagian yang melingkar menghadap ke mata rantai tengah. Kerah alat putar harus menghadap ke arah mata rantai tengah untuk mengurangi gesekan dan lengket. Tujuan dari putaran adalah untuk mencegah puntiran rantai jangkar yang berlebihan.

Tautan ujung adalah tautan terakhir dari rantai jangkar dan terhubung ke penetes rantai. Pin cincin putar juga harus menghadap ke arah rantai tengah. Jika mata rantai tengah disambung dengan belenggu penghubung, maka bagian melingkar dari belenggu penghubung harus menghadap ke arah jangkar agar tidak terjadi lompatan, benturan, dan hambatan pada saat jangkar dilempar melalui sproket.