Kecil dan kuat - jangkar laut

Setelah mobil berhenti, Anda harus menarik rem tangan; Setelah kapal ditambatkan, ia juga perlu menjatuhkan jangkar.

Jangkar kapal terutama terdiri dari poros jangkar, cakar jangkar, jangkar batang dan belenggu jangkar, dll. Setelah kapal tiba di area berlabuh, kru akan jangkar, dan jangkar kapal akan tenggelam ke laut di bawah traksi rantai jangkar .

Ketika kapal ditabrak angin dan ombak, rantai jangkar berbaring rata di dasar laut akan mengerahkan kekuatan pada jangkar kapal, menyebabkan cakar jangkar bergerak ke bawah, menggigit lebih dalam dan lebih dalam, sehingga dapat mencapai tujuan memperbaiki pada mengirimkan.

Anchor adalah "pembantu yang baik" untuk manuver kapal, yang dapat membantu kapal berbalik dengan arah gelombang dan angin, dan juga dapat membantu kapal besar untuk berlabuh dan meninggalkan pelabuhan seperti laci.

Saat meninggalkan tambatan, kapal memulai mesin jangkar untuk mengencangkan rantai jangkar, dan bergerak ke arah jangkar, ketika sudut kapal dan rantai jangkar dekat dengan vertikal, jangkar akan ditarik ke atas dan secara bertahap pulih kembali .

Biasanya, jangkar akan ditarik di busur, karena busur "tipis" dan buritannya "gemuk", dan ketika lambung ditambatkan di busur, kekuatan eksternal seperti dampak angin dan air minimal. Selain itu, memposisikan jangkar di busur mencegahnya menjadi terjerat dengan baling -baling di buritan.

Perlu disebutkan bahwa jumlah jangkar ada hubungannya dengan ukuran kapal. Biasanya, kapal kecil hanya membutuhkan 1 jangkar, ditempatkan di bagian depan kapal; Untuk kapal menengah, dua diperlukan, ditempatkan di sisi pelabuhan dan kanan busur; Kapal besar membutuhkan tiga, salah satunya sebagai cadangan darurat; Hanya kapal tujuan khusus - kapal penyelamat yang akan dilengkapi dengan lima jangkar untuk membuat kapal lebih stabil selama misi.